.png){kind=small}
„90 лет узкоколейка через Родопы” – так названа фотовыставка, которая с сегодняшнего дня, 2 августа 2016 года, будет украшать салон поезда „Юндола”, следующий по маршруту Септември – Добринище – Септември. Повод ясен – сегодня отмечаем 90–летие со дня открытия первого действующего участка узкоколейки Саранбей (сегодня Септември) – Лыджене (сегодня - Велинград).
Маленький поезд, но с большой и славной историей. Начинается она в 1915 году, когда Министерство лесов требует от государства построить жд линию, которая обеспечила бы доступ к неисчерпаемым лесным ресурсам Родоп. Главная причина состоит в том, что сотни кубометров лесного материала загнивает в горах из-за отсутствия коммуникаций, а в то же время государство закупает древесину за рубежом. Вскоре после этого и Военное министерство присоединяется к требованиям с мотивом, что в случае войны невозможно осуществлять оборону территорий, к которым нет современного доступа. Так, в 1921 году начинается строительство линии, спроектированной получившим диплом инженера в Германии Стояном Митовым.
Пять лет спустя, в понедельник 2-ого августа 1926 года, в 11 часов, в присутствии сотен местных и десятков особо приглашенных из столицы гостей, от станции Саранбей (Септември) в сторону станции Лыджене (Велинград) впервые тронулся состав по первому открывшемуся отрезку будущей жд линии Татар Пазарджик (Пазарджик) – Неврокоп (Гоце Делчев).
В архивах отмечено, что тогда в расписании было только два состава – по одному „вверх” и „вниз”, а дорога занимала 3 часа 22 минуты. Сегодня это расстояние поезд проходит за полтора часа.
В последующие десятилетия необходимость в маленькой железной дороге постоянно нарастает, линия доходит до села Добринище в районе Банско, а в 1986 г. по ней уже проезжает более 30 составов в сутки.
Сегодня узкоколейка – это ежедневная необходимость для одних и настоящий аттракцион для других. Но жд составов уже только 9, а грузовых нет с 2002 г.
В связи с юбилеем и с огромным желанием сохранить историю узкоколейки для будущих поколений, молодой автор и ее ревностный защитник, Криситан Ваклинов, готовит к изданию книгу.
Он считает: "Если 90 лет назад узкоколейку построили для того, чтобы связать людей, живущих в Родопах, с остальным миром, то сегодня с ней мир входит в Родопы!"
Кристиан убежден, что кроме запоминающегося прошлого, у маленького родопского поезда есть и светлое будущее.
"Узкоколейка только-только начинает пробуждаться. Радует, что все больше людей приходят, чтобы покататься на ней, ради нее самой. Радует, что встречаюсь с нарастающим пониманием со стороны ее хозяев – руководство БДЖ”.
Материал для книги уже собран, обработан и готов к печати. Предстоит верстка и собственно печать, для чего еще нет достаточно средств.
Каждый, кто желал бы поддержать благородное дело молодого человека, спасшего несколько лет назад узкоколейку от реального закрытия, может сделать это, связавшись с ним через его страничку в фейсбуке.